「本文来源：浙江日报」
浙江新闻客户端通讯员沈寅记者张帆图金宸弘王跃国
年8月9日上午，继浙江省交通集团金台铁路6月份开通运营后，台州市郊列车利用该线开通运营，这是浙江省交通集团金台铁路公司首个政企合作项目正式开花结果，也是台州市首条开通运营的城市轨道交通线路，填补了市轨道交通的空白，满足市民多样化出行需求。
当天上午9点，台州市郊列车通车仪式在金台铁路台州西站站台举行。
台州市郊列车项目是利用浙江省交通集团金台铁路富余的运输能力在台州段进行开行，总投资约3.2亿元，主要承担临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间的通勤、通学客流功能，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，减轻客运压力，初期将开行两条线路，每日开行11.5对，其中，台州西站—临海南站—仙居南站，线路长度约62公里，运营时间约33分钟，运营最高时速公里，每日开行6.5对；临海南站—杜桥站—头门港站（途经临海东，不办客），线路长度约55公里，运营时间约37分钟，运营最高时速方面略有不同，头门港站—临海东为公里/小时，临海东—临海南站为公里/小时，每日开行5对。开通后，将与台州在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，有力加强台州市东部分区、中心城区和西部分区三大片区与台州市中心城区沟通交流，促进台州市域经济发展一体化，提高居民出行效率，同时，铁路般的享受、地铁公交化式的运营，让台州市民和游客们出行有了更多的选择。
除了显而易见的交通便民效益，更重要的是，台州市郊列车项目是“十四五”时期省交通集团金台铁路公司与台州市地方政府加强合作、实现共赢的典范项目，早在金台铁路项目建设之初就已酝酿成型，从年1月开始，双方初步达成合作意向，于年5月正式启动通过利用金台铁路主线开行市郊列车项目，年3月开工建设。
“近些年来，随着都市圈快速发展，市郊铁路发展迅猛，台州市S1、S2、S3线均已纳入规划或正在实施，对于在建的金台铁路来说，可谓正逢其时，意义重大。”金台铁路公司相关负责人表示，“对比台州市域铁路S1线一期工程（该项目目前在建设期，核定概算.18亿元），而改建金台铁路开行市郊列车项目与金台铁路同步建设，建设投资总额为3亿元左右，在共享铁路资源的同时，为地方政府节约投资约亿元，效益可谓着实显著。”
为了确保项目又好又快实施，今年以来，结合省交通集团“学党史、当先锋、奋战百天、争创一流”活动，金台铁路公司进一步深化“党建+联合攻坚”模式，成立“台州市郊列车开行项目”临时联合党支部（也称“红色专班”），下设4个关键工程党员攻坚联队，通过聚焦党员攻坚克难、聚焦党员素质提高、聚焦党员身份亮明、聚焦党员业绩提升“四个聚焦”切实发挥党员先锋模范作用，攻克市郊铁路客整所路基工程、房建工程等重难点问题。“客整所施工体量虽小，但涉及路基、桥涵、信号、通信、房建、轨道、暖通等十多个专业，部分专业交叉施工，相互干扰，协调工作量大。”市郊铁路客整所路基工程攻坚联队队长燕超表示，“作为金台铁路重要政企战略合作项目，攻坚联队积极发扬党员先锋精神，在顶住金台铁路项目建成通车压力的同时，紧抓产业开发工作，加强施工组织管理，抢抓有效施工时间，进而确保后续工程顺利进行。”在红色专班的全力推动下，台州市郊铁路一期工程于7月29日顺利通过竣工验收。
接下来，以此次省交通集团和地方政府在铁路建设方面的成功案例为契机，金台铁路公司将全力推进市郊列车二期项目和头门上岛铁路支线、大麦屿支线、台州南物流基地、临海东货场等其他项目落地，进一步发挥省交通基础设施建设主平台、主力军作用，打响省交通集团及其子公司在地方市域铁路的打响委托代建品牌。
